En fait, certains paramètres d'un moteur à courant continu sont réglables et peuvent être modifiés, tout comme sa tension peut être modifiée via des canaux appropriés et l'utilisation de dispositifs pour répondre aux besoins de différentes occasions. Il existe trois manières courantes de réguler la tension du moteur, et nous les présenterons une par une.
Une solution consiste à utiliser une unité de conversion rotative pour y parvenir, qui est également le premier système de régulation apparu. Il est très apprécié des utilisateurs pour ses bonnes performances de contrôle de vitesse. Cependant, du point de vue actuel, ce système apparaîtra plus complexe, inefficace et peu pratique à entretenir.
Afin d'améliorer les problèmes existants, un dispositif de conversion statique a ensuite été introduit. Il s'agit d'un système de contrôle de vitesse CC alimenté par un dispositif convertisseur à thyristor, qui peut modifier l'angle de contrôle de déclenchement du thyristor en contrôlant le changement de tension, modifiant ainsi l'amplitude de la tension de rectification et atteignant l'objectif d'ajuster la vitesse.
Les excellentes performances du nouveau système de contrôle de vitesse ne nous ont pas empêché d’avancer. Plus tard, en plus du développement de convertisseurs à modulation de largeur d'impulsion, des dispositifs de commutation d'alimentation ont été utilisés pour le contrôle marche/arrêt, et le rapport temps marche/arrêt a été ajusté pour ajuster la tension continue, ce qui peut également obtenir de bonnes performances.
